凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)的(de)位置(zhi)有下(xia)置(zhi)式(shi)、中(zhong)置(zhi)式(shi)和(he)上(shang)(shang)置(zhi)式(shi)三種。下(xia)置(zhi)式(shi)配氣機(ji)構(gou)的(de)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)位于(yu)(yu)曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內，中(zhong)置(zhi)式(shi)配氣機(ji)構(gou)的(de)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)位于(yu)(yu)機(ji)體上(shang)(shang)部，上(shang)(shang)置(zhi)式(shi)配氣機(ji)構(gou)的(de)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)位于(yu)(yu)氣缸(gang)蓋上(shang)(shang)。

現在(zai)大多數(shu)量產車(che)的(de)發動(dong)機(ji)配備(bei)的(de)是(shi)頂(ding)(ding)置(zhi)(zhi)(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)。頂(ding)(ding)置(zhi)(zhi)(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)結構的(de)主(zhu)要優(you)點是(shi)運(yun)動(dong)件少(shao)，傳動(dong)鏈短，整個機(ji)構的(de)剛度(du)大，使凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)更(geng)加接近氣門，減少(shao)了底置(zhi)(zhi)(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)由(you)于凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)和氣門之間(jian)較(jiao)大的(de)距(ju)離而造成的(de)往返動(dong)能的(de)浪(lang)費。頂(ding)(ding)置(zhi)(zhi)(zhi)式凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)發動(dong)機(ji)由(you)于氣門開閉動(dong)作比(bi)較(jiao)迅速，因而轉速更(geng)高，運(yun)行的(de)平穩度(du)也比(bi)較(jiao)好。