凸輪軸的構造
凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)主體(ti)是一根與氣(qi)缸組長度近似(si)相(xiang)同的(de)圓柱形(xing)棒體(ti)。上面(mian)套有若干個凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)，用于驅動氣(qi)門(men)。凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)是通(tong)過(guo)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸支撐(cheng)在凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承孔內的(de)，因此凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸數目的(de)多少(shao)是影(ying)(ying)響凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)支撐(cheng)剛度的(de)重要(yao)因素。如(ru)果(guo)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)剛度不足，工作(zuo)時將發生彎曲(qu)變形(xing)，影(ying)(ying)響配(pei)氣(qi)定時。
凸輪的(de)(de)(de)(de)側(ce)面呈雞蛋形。其(qi)設計的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)在于(yu)保證氣(qi)缸(gang)充分(fen)的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)和(he)(he)排氣(qi)。另(ling)外(wai)考慮到發動機的(de)(de)(de)(de)耐久性和(he)(he)運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)平順性，氣(qi)門也不能因開閉動作中的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)減(jian)速過(guo)(guo)程(cheng)產生過(guo)(guo)多(duo)過(guo)(guo)大的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊，否(fou)則就會(hui)造成(cheng)氣(qi)門的(de)(de)(de)(de)嚴重磨損、噪聲增加(jia)(jia)或(huo)是其(qi)它(ta)嚴重后果。因此，凸輪和(he)(he)發動機的(de)(de)(de)(de)功率(lv)、扭(niu)矩輸出以及運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)平順性有(you)很直接的(de)(de)(de)(de)關系。